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发表于 2017-6-2 17:42:37 |显示全部楼层
菜鸟和顺丰这对冤家终于还是怼了起来。 6月1日开始,人们发现在阿里的平台上,无法查看顺丰的物流信息了。当天下午和晚间,阿里巴巴旗下的物流平台菜鸟网络和顺丰都相继发表声明,将这件事的责任归咎于对方。

简单来说,菜鸟和顺丰都认为是对方以数据安全或者其他商业理由,关闭了对应的查询接口。双方都有自己的理由,各执一词,很难明确说这是谁的错。对普通用户来说,这种争执并不值得关心,因为很难获知真相,而且结果都是在阿里平台上无法查询顺丰物流信息。 这件事涉及的不仅仅是消费者,阿里平台上使用顺丰物流的商家也受到了影响,接口关闭对他们在淘宝、天猫等商家后台里使用顺丰物流管理订单也产生了诸多不便。

中国国家邮政局的都注意到了这件事。他们在6月1日晚间也发布一则提示,指出受今日菜鸟网络与顺丰速运关闭互通数据接口影响,导致时下樱桃、荔枝、杨梅、芒果等生鲜农产品寄递业务受到一定影响。中国邮政还表示已经和当事双方沟通,希望尽快解决问题,避免产生负面效应。

但是,菜鸟网络和顺丰的合作已经持续了一年多,这次事件看似突发,其实可以说是早有预谋。在停止接口前,双方肯定早已经有过沟通,只是一直没有达成共识。最后,事件激化到公共眼里——这甚至有种两家公司要求消费者站队的意思,那公众的利益和消费者、媒体的声音作为筹码,来希望对方让步。

一项普通的商业合作,发展到这个地步,体现出了当事双方的任性。同时也预示着这两家公司的矛盾公开化,未来的竞争会更加激烈。

我们现在还不知道双方前期沟通的细节,只能通过事发之后双方的声明来获取一些信息的碎片。现在公开信息能追溯的最早时间点,是顺丰方面公开的一封邮件,发送于5月31日下午6点。这不是一封沟通邮件,更像是沟通无果之后的一封最后通牒。
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纵观整个事件,双方争论的焦点是围绕数据。

菜鸟称,为保护消费者隐私、电话信息安全,菜鸟根据安全团队的建议正在对全网物流数据进行信息安全升级。我们将加强对海淘、快递柜等物流数据的多重交叉验证,但顺丰及丰巢等出于各种原因并不配合。

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一位接近菜鸟的人士告诉凤凰科技,此次菜鸟之所以要对物流数据进行安全升级,其中有很大一部分原因是因为前段时间刷爆朋友圈的一个视频。该视频中,顺丰以及“四通一达”快递代收点公开提供“异地上线“服务,帮助国内厂商虚构海外发货的物流信息,使假货摇身变成海外代购的正品。

从这个角度来看,菜鸟的出发点无可厚非。但问题出现在哪些数据是菜鸟可以用的。顺丰有关负责人告诉凤凰科技,丰巢在2016年就跟菜鸟开始合作,合作内容包括菜鸟提供消费者手机号信息给丰巢;丰巢反馈快递出入柜信息;丰巢网点推送等相关快递柜物流信息给菜鸟。

但是,在今年3-4月份的续约过程中,菜鸟提出,所有快递柜信息的触发必须通过菜鸟裹裹,取件码信息无条件给到菜鸟,丰巢需要返回所有包裹信息给菜鸟(包括非淘系订单)。

但这个是顺丰无法接受的。一位接近顺丰的人士告诉凤凰科技,顺丰每天在丰巢的订单大概有300多万个,其中只有100多万是可以匹配到菜鸟的,其他的均与菜鸟无关。现在菜鸟想要剩下的这些物流信息,顺丰自然不同意。

并且,顺丰方面表示,菜鸟有针对性封杀丰巢背后实质是阿里方面以信息安全为由,要求顺丰、丰巢等加入到阿里云。对此,菜鸟方面提出菜鸟和阿里云是两个独立的业务,并不存在要求顺丰和丰巢加入阿里云一说。

另外比较尴尬的是,3天前,顺丰与其他一些快递公司刚刚与菜鸟网络签署了战略合作协议,各方将一起推动数据开放连接。根据协议,15家快递企业与菜鸟将基于云计算服务,通过电子面单、云客服等产品上的合作来推动行业的信息化升级。

数据的开放连接现在显然是泡汤了,这个看似偶然的事件,其实背后还蕴藏着菜鸟和顺丰矛盾的不断激化。

5月26日,顺丰宣布与UPS战略合作,双方在香港成立独立合资公司,各持股50%。顺丰借助UPS布局海外物流,此举也被业内解读为顺丰与菜鸟网络的渐行渐远。要知道,马云去年为了阿里的全球化飞遍全球,其中一项工作就是推动菜鸟网络的全球化。

再往前,双方貌合神离的关系也早有所体现。

2013年5月28日,阿里、顺丰、三通一达(申通、圆通、中通、韵达)等共同组建“菜鸟网络科技有限公司”。该公司股权结构中,天猫投资21.5亿,占股43%;圆通、顺丰、申通、韵达、中通各出资5000万,占股1%。

作为中国最大的电商平台,很多快递公司的绝大部分业务都来自阿里,所以接入菜鸟平台的信息系统,对其快递业务的发展是有利的。

但是有一家快递公司例外,那就是顺丰。一位顺丰的内部人士告诉凤凰科技,在其他快递公司70%的业务量都来自电商平台时,顺丰的占比却只有30%,所以,顺丰对电商平台并不依赖。

2015年5月28日,菜鸟网络召开第一届快递江湖大会时,顺丰成为唯一一家缺席的快递企业。据21世纪经济报道的采访显示,当时与会的其他快递公司负责人也开始担心会被阿里系控制。
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一周之后,2015年6月6日,顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯就宣布共同投资创建深圳市丰巢科技有限公司,开始运营“丰巢”智能快递柜。其中,顺丰持股35%,申通、中通、韵达均是20%,普洛斯为5%。

需要注意的是,丰巢的出现,其实对菜鸟驿站的布局造成了影响。尽管阿里一直强调自己不会做物流,但是丰巢的出现,无疑是让菜鸟网络的平台化节外生枝。

在之后,2016年,天猫取消了“顺丰包邮“的服务。

但是,双方的关系没有恶化到成为敌人,毕竟,一边是中国最大的电商平台,另一边是中国最大的物流公司,阿里的电商平台上目前仍然有很多卖家通过顺丰进行配送。菜鸟和顺丰在部分业务上也有合作,只是没有预想的那么深入。

这里有一个很有意思的现象,阿里通过强大的电商业务,带起了支付宝和阿里云,但是坚持不做自营的物流业务却一直很是被动。比如在今年的年货大战中,自营物流的京东从配送服务上便占据了明显的优势。

而物流能力很强的顺丰,也一直在尝试拓展互联网业务,从顺丰优选、嘿客,再到最近传言的百度外卖,顺丰希望更充分挖掘自己拥有的资源价值,但却一直未达到预期的目标。

对顺丰而言,它希望保持相对的独立性,比如数据的独立。但这与菜鸟整合更多物流数据的目标有所出入,可见双方围绕数据的较量还会继续。

从战略合作到相互封杀,双方已经从暗中较量转向针锋相对。若双方互不退让,实际上是两败俱伤的局面,消费者的体验势必也受到损伤。

但目前来看,菜鸟坚持的是信息安全决不妥协,顺丰坚持的是自己的物流信息绝不共享。两边都强调自己的原则,这场矛盾似乎只是刚刚开始。


本文来源凤凰科技



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